Máy phát điện CLUTCH PULLEY F-567525
| Tham số | Số ban đầu | Số máy phát điện | Số máy phát điện | Các mô hình áp dụng | |
| NGHIÊNG | 7 | TOYOTA | NGU ĐỘN | TOYOTA | Xe bán tải Toyota |
| OD1 | 65 | 27411-0C020 | 102210-2810 | 27060-0C020 | Hailax 1KD 2KD |
| OD2 | 58 | 27415-30020 | 102211-2310 | 27060-0L010 | VIGOVios |
| OAL | 42 | 27415-0L010 | 102211-2810 | 27060-0L020 | Innova |
| IVH | 15 | 27415-0L030 | 102211-4720 | 27060-0L021 | Land Cruiser |
| Quay | Đúng | 27060-30020 | 102211-5600 | 27060-0L022 | |
| M | M14 | 27060-30050 | 102211-5670 | 27060-0L040 | |
| TRONG | 104210-8020 | 27060-0L080 | |||
| F-567525 | 104210-8021 | 27060-30010 | |||
Để chống trượt trong hệ thống truyền động đai của máy phát, việc lựa chọn puli ly hợp một chiều có chức năng phù hợp, chất lượng tốt có ảnh hưởng lớn đến chức năng sinh công của máy phát và tuổi thọ của dây đai, giảm rung động. và giảm tiêu thụ dầu.Mômen lực do ròng rọc phải chịu khi ăn khớp với máy phát điện và quãng đường lực trượt khi vượt quá là bao nhiêu?Các yếu tố cơ bản được xem xét như sau:
1. Mômen quay / mômen định mức của máy phát điện;
2. Phạm vi tốc độ hoạt động và quán tính của các bộ phận dẫn động;
3. Vượt quá phạm vi của tốc độ hoạt động;
4. Thời gian phục vụ, tuổi thọ sử dụng, v.v.
Ròng rọc đai một chiều OAP bao gồm một bánh xe, ly hợp con lăn và trung tâm dây đai (xem hình bên dưới).Đường viền bên ngoài của chảo bánh xe được thiết kế để phù hợp với dây đai nêm đa.Có một hàng con lăn kim ở cả hai bên của ly hợp con lăn để hỗ trợ tải trọng hướng tâm
Để lắp OAP vào phần mở rộng của trục máy phát, có một lỗ ở giữa trung tâm dây đai với một sợi và một rãnh then hoa ở đầu phía trước.Chúng được sử dụng để đảm bảo mômen siết (tối đa 85ncm).Do đó, không có yếu tố buộc bổ sung nào được yêu cầu
